近日，中交三航局六公司廈門新機場片區環嶝路二期工程B標段項目關鍵控制性節點取得突破性進展——9號橋全部現澆箱梁澆筑完成，標志著該橋梁主體結構完工。
作為廈門新機場片區重要的交通配套工程，環嶝路二期項目建設能夠進一步完善片區路網結構。項目建設的9號橋位于大嶝島最南端，是保證環嶝路連續走向的重要工程。該橋梁大部分位于海上，其臨近海平面，具有低凈空、矮梁高的特點，對施工精度、質量與安全要求高，被列為標段內重點控制性工程。同時，該橋梁與既有護岸結構填石區的交叉范圍大，對現澆箱梁支架施工提出較大挑戰。
項目團隊集思廣益，成立科研課題攻關小組，充分考慮橋址區拋石層、海底地層的特殊性，從支架總體設計、材料配置、結構受力等方面采取針對性結構優化措施。團隊創新提出一種無中間臨時墩的鋼管貝雷支架體系，主要由扁擔梁、錨墊梁、鋼管立柱、卸落砂箱、橫向承重梁、加強型貝雷梁縱梁、I14小分配梁組成，貝雷梁縱向為一跨跨越，跨度最長為25米。該支架體系可實現無中間臨時墩的單跨支架結構，能夠適應跨越拋石層的箱梁支架施工要求。
攻關小組還研究設計了一種海中承臺鋼管立柱基礎結構，有效解決承臺尺寸無法滿足鋼管立柱支撐和箱梁澆筑的不平衡荷載對承臺鋼管立柱受力的技術問題。
現階段，9號橋正式轉入橋面系施工階段，項目團隊將高效推進后續工序。該項目建成通車后，將進一步暢通廈門新機場片區交通脈絡，為區域資源開發與產業集聚提供有力支撐。
