2025年9月24日15時56分，我國太原衛星發射中心在山東日照附近海域，使用捷龍三號運載火箭，成功將吉利星座第六軌衛星發射升空，12顆衛星順利進入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。
至此，由我國民營商業航天企業浙江時空道宇科技有限公司（簡稱“時空道宇”）全棧自主設計研發、建設與運營的全球低軌衛星物聯網星座—吉利星座完成一期組網部署。連同前序軌道面級部署的試驗星在內，時空道宇在軌衛星增至64顆，所有衛星在軌可靠性100%，網絡可靠性100%，已實現除南北極外全球地表實時通信全覆蓋。
這標志著我國在新一代空天信息基礎設施領域取得重大突破，也是國家新基建戰略實施以來，商業航天板塊迎來的又一里程碑成果。
作為我國首個完全由民營企業主導，并實現全球實時通信覆蓋的低軌衛星物聯網星座，吉利星座的組網完成，不僅體現了中國商業航天高端制造與系統創新能力的全面提升，更成為“中國方案”參與全球數字化轉型、助力多國基礎設施升級的典型代表。
國家戰略引領民營航天，空天基礎設施自主可控
低軌衛星物聯網星座，是國家空間基礎設施的重要組成部分，對構建“天地一體化”信息網絡、推動數字經濟發展和保障國家戰略安全具有重大意義。
近年來，國家持續推出多項支持商業航天發展的政策舉措，鼓勵社會資本參與衛星研制、發射運營與應用開發。2025年8月，工信部印發的《關于優化業務準入促進衛星通信產業發展的指導意見》是我國衛星通信產業發展的重要里程碑，其核心意義在于推動衛星通信從“補充性技術”向“戰略性基礎設施”升級，并通過政策創新激活產業鏈全環節潛力。
國家航天局總工程師李國平表示，正在會同有關部門研究編制《國家民用空間基礎設施中長期發展規劃（2026-2035）》，明確“將在規劃中留出商業航天發展的空間”，并“鼓勵支持商業航天企業平等參與國家工程項目”。
吉利星座的建成，恰逢這一產業高速成長的關鍵階段。時空道宇積極響應“制造強國”“網絡強國”與“數字中國”戰略，全面整合航天與汽車制造能力，拓展衛星應用場景，實現從星座系統設計驗證、載荷平臺自研、衛星量產、星群測運控自主管理、自研衛星通信芯片、模組、終端和服務的全鏈路自主研發與量產。同時，依托位于浙江臺州的全球首個深度融合航天制造與汽車制造能力的智造衛星超級工廠，其具備年產衛星500顆的能力，成本降低約45%，為星座快速組網打下堅實產能基礎。
星座一期組網的順利完成，標志著我國低軌衛星物聯網建設邁上新臺階，也展示了中國民營商業航天在系統工程和全球化運營方面的創新能力，實現從“星座建設”向“全球規?；虡I應用”的重大跨越，為構建自主可控、安全可靠的國家空天信息網絡提供了重要支撐。
中國星座服務全球，“航天+”生態輸出數字化轉型方案
憑借高可靠性、全球實時通信覆蓋和低成本的服務優勢，吉利星座不僅在國內多個行業完成規?；虡I驗證測試，更加快走向國際市場，成為中國商業航天“走出去”的一張新名片。目前時空道宇已與全球20多個國家的本地運營商建立合作，應用方向涵蓋海洋漁業、智慧交通、能源管理、應急通信等多個領域，推動中國衛星通信技術、終端產品與解決方案在海外落地。
在馬來西亞，時空道宇與當地電信運營商ALTEL成立合資公司，拓展吉利星座在東南亞的應用場景落地；在中東，公司與阿曼Azyan Telecom已完成商用部署測試，將為當地超萬艘漁船提供通信支持；在沙特、阿根廷、摩洛哥、肯尼亞等國家，相關合作也已進入技術驗證與商業部署階段，覆蓋智慧能源、跨境交通、應急防災等多個領域。
吉利星座的成功推廣，不僅體現出我國商業航天整體實力獲國際認可，更探索出了一條以企業為主體、以市場需求為導向的航天國際合作新模式。通過輸出“中國制造+中國方案+本地運營”的系統級服務，我國正在全球低軌衛星通信領域逐步形成技術、產業與標準的整體優勢。
吉利星座一期全球組網的完成，是我國大力發展商業航天、推動新基建走向深入的生動實踐。它展現了國家戰略引導下民營科技力量的創新活力，也印證了中國方案服務全球數字化轉型的可行性與巨大潛力。
未來，隨著星座應用生態持續完善和國際合作范圍不斷擴大，中國商業航天還將在技術迭代、應用創新與全球服務中實現更大價值，為我國從航天大國邁向航天強國、推動構建人類命運共同體作出更大貢獻。（文/梁長玉 圖/時空道宇）
