由東航資產旗下東航置業開發建設的東航金葉苑（暫名）4#地塊（東航智慧大廈）項目，近期迎來了一個重要的工作節點——連廊主體提升連接的完成。
該項目位于上海徐匯濱江，用地面積約2.1萬平方米，總建筑面積15.89萬平方米，總投資約15億元，由兩棟相連的高層塔樓和3棟多層沿街商業排列圍合而成，集酒店、辦公、商業于一體。
這個全國首例超高層斜交勁性結構的鋼連廊，是東航置業對鋼混結構、勁性鋼結構等多種結構完美結合互容的一次大膽嘗試。連廊為1#-A棟酒店與1#-B棟辦公樓間的連接體，是由5層鋼結構及底部單邊下掛三角勁性鋼骨斜撐組成的非對稱結構，主要特點在于結構形式為非桁架體系，且單側底部下掛倒三角勁性鋼骨斜撐結構。連廊寬約29米，高約17米，提升高度79.5米，提升總重883.5噸。
東航置業采納了多項“智慧”技術：利用BIM技術對鋼結構連廊的結構以及胎膜架、腳手架、幕墻龍骨的所有桿件進行建模模擬，有效預防了構件間的碰撞；應用三維掃描技術對提升過程中的形變進行掃描控制和糾偏，顯著提升了精度和效率；通過數字平臺整合應力及形變監測、天氣信息、勞動力等各項數據，實現了對設計、施工、監理、監測、提升等各環節的聯動管理?？萍嫉馁x能，確保了連廊提升過程的安全與高效。
為降低連廊底部斜撐拼裝風險，東航置業采用懸停拼裝工藝，即在連廊提升至5米時接長底部斜撐。同時，優化模板體系，使用型鋼自承載免拆鋼模板體系，完成鋼結構拼裝后立即進行鋼筋綁扎和模板安裝，最大程度減少空中施工和操作平臺搭設。
為確保連廊安全精準提升，施工團隊采用計算機控制液壓同步提升技術，實現空中拼接。針對鋼連廊結構的不對稱性，兩棟塔樓分別使用3臺和2臺提升器，并通過計算機同步控制系統及反饋機制，實時監控提升器受力和油缸狀態，及時測量和調整提升下吊點位移。
接下來整個項目將進行后補段鋼梁的連接及勁性結構混凝土的澆筑，盡快達到設計工況并進行卸載。項目的整個外立面造型將在2025年下半年完全展示，整個項目將在2026年上半年建成。（東航資產供圖）（推廣）
